目前，共享單車，ofo和摩拜開(kāi)始進(jìn)軍新加坡，不知道，未來(lái)將會(huì)是怎樣一副光景呢？畢竟，國(guó)內(nèi)的共享單車，一方面在行便利之余，卻 “亂”象環(huán)生，問(wèn)題一大堆。

 

共享單車自面市以來(lái)，打著“綠色健康低碳生活”的旗號(hào)，卻頻上熱搜。要說(shuō)，現(xiàn)在大家對(duì)共享單車第一印象是什么？絕對(duì)是亂。

 

亂停車。

 

為了一己之便，共享單車隨意放，不管是不是自行車位，只要有地方放車，哪方便停哪，毫無(wú)規(guī)矩可言。此外，逆行、占用機(jī)動(dòng)車道，也是令人崩潰。不得不說(shuō)，對(duì)社會(huì)秩序造成不小的影響。被交警運(yùn)走的單車數(shù)量不計(jì)其數(shù)。一方面，目的是方便出行，一方面卻又在為交通添負(fù)擔(dān)。共享單車，方便了自己，卻變相把麻煩拋給了別人。

 

亂破壞。

 

不知道出于何種目的，共享單車竟然頻頻遭到破壞。車座不翼而飛、輪胎戳破、二維碼被涂油漆，一輛自行車，“缺胳膊少腿”，殘缺不全，無(wú)法騎行，為什么？甚至有人直接將共享單車上鎖變成私家車，或搬回家，或改裝變賣，也是令人大跌眼鏡！

 

敢情不是自個(gè)兒的車，就可以隨意亂來(lái)？敢情這共享單車沒(méi)人監(jiān)管，破壞也不用擔(dān)責(zé)，內(nèi)心的邪惡小宇宙就要爆發(fā)，撒潑似的來(lái)搞破壞，放飛自我？還是能量多到無(wú)處釋放，竟要拿共享單車發(fā)泄？

 

因?yàn)槿狈τ辛Φ谋O(jiān)管措施，共享單車遭到的破壞超乎眾人想象，一天一城市至少600輛自行車需要翻修！

 

亂象環(huán)生，國(guó)人甚至說(shuō)，共享單車就是人性的照妖鏡。一輛共享單車，完整的映射出一個(gè)人的素質(zhì)問(wèn)題。因?yàn)槿鄙俦O(jiān)管，因?yàn)椴换ㄥX，低成本的出行，本是對(duì)大眾出行有著莫大的便利的共享單車卻遭遇著規(guī)則與人性的考驗(yàn)。究竟是不是我們國(guó)民的素質(zhì)問(wèn)題呢？

 

雖然問(wèn)題有，但是共享單車給人帶來(lái)的方便不可抹殺。前景也十分可觀。

 

共享單車進(jìn)軍新加坡

 

如今，共享單車將進(jìn)軍海外市場(chǎng)。Ofo首站選擇新加坡，如今摩拜單車也在新加坡投入運(yùn)營(yíng)。在有著花園城市美譽(yù)的新加坡，共享單車能否一帆風(fēng)順，有著與國(guó)內(nèi)截然不同的前景呢？

 

眾所周知，新加坡雖僅有北京海淀區(qū)那么大，卻擁有500多萬(wàn)人口，經(jīng)濟(jì)極為發(fā)達(dá)，人均GDP超過(guò)6萬(wàn)美元，是世界上最富裕的國(guó)家之一。

 

但是，想讓共享單車走進(jìn)新加坡人的生活恐怕不太容易。去過(guò)新加坡的人可能知道，在新加坡是沒(méi)有供自行車騎行的道路。按照新加坡人的思維方式和生活常態(tài)，大部分人根本不把自行車當(dāng)成交通工具。

 

雖然說(shuō)，新加坡汽車普及率卻不高，但人家的捷運(yùn)系統(tǒng)超級(jí)發(fā)達(dá)，普通人出行都坐捷運(yùn)，完全可以滿足日常出行需要。

 

聽(tīng)起來(lái)，共享單車在新加坡的海外之路可能會(huì)面臨很大的阻礙！但是作為一種新鮮的方式，這也未嘗完全沒(méi)有可能俘獲不了新加坡人的心。

 

共享單車并不是純互聯(lián)網(wǎng)模式，它是基于城市規(guī)模、人口規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)。新加坡人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、科技友好，這簡(jiǎn)直就是共享單車最良好的生存土壤。

 

新的出行形式、新的出行體驗(yàn)、更為自由的騎車出行，未嘗不能成為新加坡人的一種生活常態(tài)。畢竟騎過(guò)一次，就愛(ài)上，不信你試試！